El camión rígido Volvo R60 está diseñado para mantener bajo control los costos de combustible en aplicaciones de minería y explotación de canteras. El Control de cambios dinámico Volvo adapta automáticamente la selección de marchas a las condiciones de trabajo, mientras que el Modo ECO prioriza el programa más eficiente. El apagado automático del motor en ralentí reduce el consumo innecesario de combustible y el desgaste del motor.
El camión rígido Volvo R60 está preparado para enfrentar condiciones exigentes de trabajo fuera de ruta. Su centro de gravedad bajo y la distribución uniforme del peso proporcionan una estabilidad sólida, distribuyen los impactos de la carga y las tensiones estructurales en todo el camión, y contribuyen a prolongar la vida útil de los neumáticos.
El Sistema de pesaje a bordo —On-Board Weighing u OBW— opcional proporciona información sobre la carga útil en tiempo real mediante la pantalla de la cabina. Esto ayuda a evitar la subcarga para alcanzar una mayor productividad y la sobrecarga para reducir el consumo de combustible y el desgaste del camión minero Volvo R60.
El Volvo R60 cuenta con dos sistemas de retardo de serie para mejorar el control del camión durante los descensos. El retardador de la transmisión limita el bloqueo de las ruedas y el retardador del freno trasero con modulador ayuda a mantener una velocidad controlada. También incorpora protección contra sobrevelocidad, inhibidor de avance en punto muerto, frenado a prueba de fallas y sistemas de dirección secundarios.
La suspensión MacPherson sensible, la conexión de horquilla inferior y la cabina con montaje viscoso reducen la transferencia de impactos y vibraciones al operador. La geometría del camión y su sistema de dirección de bajo esfuerzo favorecen la maniobrabilidad y ayudan a reducir la inclinación durante las curvas cerradas.
El camión rígido Volvo R60 fue desarrollado para soportar trabajos exigentes de minería y canteras. Su estructura de chasis flexible de alta resistencia y la suspensión MacPherson absorben impactos y vibraciones potencialmente dañinos. El sistema de filtración hidráulica también protege los componentes contra la contaminación y favorece la disponibilidad de la máquina.
La caja en forma de V de alta capacidad favorece la retención de la carga y reduce el retorno de material durante el transporte. Está fabricada en acero de alto impacto y alta resistencia a la abrasión para ofrecer un rendimiento duradero. También puede incorporar calentamiento mediante gases de escape y trabajar con la política de perfil de carga útil 10-10-20 de Volvo.
El tren motriz del Volvo R60 combina una elevada capacidad de torque con una alta multiplicación del eje motriz para proporcionar fuerza de tracción y capacidad de arrastre. El sistema de volcado rápido de la caja permite descargar los materiales con mayor agilidad y contribuye a reducir los tiempos de ciclo.
El Volvo R60 forma parte de la gama de camiones rígidos Volvo diseñada para optimizar el transporte de materiales en operaciones exigentes. Puede combinarse con una excavadora de 90 toneladas para optimizar el rendimiento de la flota. La herramienta Volvo Site Simulation permite analizar la maquinaria, la configuración del sitio y las condiciones de operación para definir una combinación eficiente de equipos.
La cabina cuenta con estructuras certificadas de protección contra vuelcos —ROPS— y caída de objetos —FOPS—. El operador puede acceder desde ambos lados mediante escalones antideslizantes y pasarelas seguras, facilitando el ingreso, la salida y las tareas cotidianas alrededor del camión fuera de ruta.
La cabina incorpora control de temperatura, pantallas ubicadas ergonómicamente, controles sensibles al tacto y asiento y volante ajustables con suspensión neumática. Estos recursos ayudan a reducir la fatiga y permiten que el operador mantenga un desempeño constante durante jornadas de trabajo prolongadas.
Los puntos de servicio están agrupados y pueden alcanzarse desde el nivel del piso o desde una amplia plataforma. Los intervalos de servicio de 500 horas, los rodamientos de tamaño común y el acceso a datos de diagnóstico facilitan el mantenimiento. El diseño de bastidor probado y los dos sistemas de retardo de serie también contribuyen a prolongar la vida útil de los componentes y del freno primario.
