La cargadora de ruedas Volvo L150 está diseñada para maximizar la eficiencia y aumentar la rentabilidad de la operación. Su motor, OptiShift de segunda generación, la función de marcha atrás con frenado, el llenado automático de cuchara y el Control inteligente contribuyen a reducir el consumo de combustible, optimizar los ciclos de trabajo y prolongar la vida útil de los componentes.
El Control inteligente ayuda a reducir el consumo de combustible sin comprometer la productividad. El modo de motor de bajo consumo se activa de forma predeterminada al encender la máquina y puede desactivarse desde Volvo Co-Pilot. El sistema funciona en las marchas segunda a cuarta y controla la fuerza de tracción y la aplicación del acelerador para optimizar el uso de combustible.
El Control inteligente ayuda a reducir el consumo de combustible sin comprometer la productividad. El modo de motor de bajo consumo se activa de forma predeterminada al encender la máquina y puede desactivarse desde Volvo Co-Pilot. El sistema funciona en las marchas segunda a cuarta y controla la fuerza de tracción y la aplicación del acelerador para optimizar el uso de combustible.
La función de marcha atrás con frenado —RBB— reduce la velocidad de la máquina cuando el operador cambia de dirección. Para hacerlo, disminuye las revoluciones del motor y aplica automáticamente los frenos de servicio, lo que ayuda a reducir los tiempos de ciclo, aumentar la productividad, mejorar la comodidad del operador y disminuir la tensión sobre el tren motriz.
OptiShift permite personalizar el acoplamiento de bloqueo de la Volvo L150 para mejorar los tiempos de ciclo y reducir el consumo de combustible. Esta tecnología combina la función de marcha atrás con frenado y el convertidor de torque con bloqueo, creando un accionamiento directo entre el motor y la transmisión.
Haga más con menos combustible gracias a la eficiencia reconocida de las cargadoras de ruedas Volvo. El motor, OptiShift de segunda generación, la optimización de implementos y el freno de estacionamiento seco externo contribuyen a reducir el consumo al eliminar pérdidas por arrastre. La Volvo L150 también admite combustible diésel sintético renovable HVO, con potencial para reducir las emisiones de CO? hasta un 90 %.
