La cargadora de ruedas Volvo L180 está diseñada para maximizar la eficiencia y aumentar la rentabilidad de la operación. Su motor, OptiShift de segunda generación, la función de marcha atrás con frenado, el llenado automático de cuchara y el Control inteligente contribuyen a reducir el consumo de combustible, optimizar los ciclos de trabajo y prolongar la vida útil de los componentes.
El Control inteligente ayuda a reducir el consumo de combustible sin comprometer la productividad. El modo de motor de bajo consumo se activa de forma predeterminada al encender la máquina y puede desactivarse desde Volvo Co-Pilot. El sistema funciona en las marchas segunda a cuarta y controla la fuerza de tracción y la aplicación del acelerador para optimizar el uso de combustible.
La función de llenado automático permite obtener una carga óptima y uniforme de la cuchara, ciclo tras ciclo. Con solo oprimir un botón, el sistema realiza las funciones de llenado, cierre y elevación mientras el operador controla el acelerador. Esta solución facilita el trabajo de operadores con menor experiencia y contribuye a reducir la fatiga, prolongar la vida útil de los neumáticos y mejorar la productividad.
La función de marcha atrás con frenado —RBB— reduce la velocidad de la máquina cuando el operador cambia de dirección. Para hacerlo, disminuye las revoluciones del motor y aplica automáticamente los frenos de servicio, lo que ayuda a reducir los tiempos de ciclo, aumentar la productividad, mejorar la comodidad del operador y disminuir la tensión sobre el tren motriz.
OptiShift permite personalizar el acoplamiento de bloqueo de la Volvo L180 para mejorar los tiempos de ciclo y reducir el consumo de combustible. Esta tecnología combina la función de marcha atrás con frenado y el convertidor de torque con bloqueo, creando un accionamiento directo entre el motor y la transmisión.
Haga más con menos combustible gracias a la eficiencia reconocida de las cargadoras de ruedas Volvo. El motor, OptiShift de segunda generación, la optimización de implementos y el freno de estacionamiento seco externo contribuyen a reducir el consumo al eliminar pérdidas por arrastre. La Volvo L180 también admite combustible diésel sintético renovable HVO, con potencial para reducir las emisiones de CO? hasta un 90 %.
